歼12（歼12为什么下马）
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歼-12的飞行性能在二代机如何?
综上，歼12战斗机以其轻量级和高机动性在二代战斗机中独树一帜，虽然存在航程短的局限，但其在垂直方向的机动性能和需要加速、减速的能量机动方面表现优异。通过合理改进，歼12的性能有望得到进一步提升，成为一款不弱于南斯拉夫J22攻击机的战斗机。
歼-12战斗机是中国于20世纪60年代开始设计研制的一种单座双发超音速喷气式战斗机，主要用于国土防空和夺取战场前线制空权，也可以执行对地打击任务，属于第二代战斗机的改进型。歼-12战斗机是在歼-6战斗机的基础上研制的，采用了更先进的发动机和航电系统。
在地面机动性能方面，歼-12的起飞滑跑距离为500米，着陆滑跑距离为510米，比重量相当的亚音速战斗机歼-5的590米起飞滑跑距离和825米着陆滑跑距离短。歼-12还配备防尘装置，可在短土跑道上起落。
因此，我国在歼-12的研制上强调了良好的机动飞行能力，包括加速爬升和盘旋性能。然而，高速飞行会牺牲盘旋性能，盘旋半径增大意味着在近距离格斗中，飞机需要以较小的转弯半径和更快的速率进行机动，这对于速度较低、重量较轻的歼12来说可能更为有利。
中国在 1969 年初开始研发歼-12 战斗机，旨在提高战斗机的机动性，而非单纯追求高速。越南和中东战争后，军事专家意识到，战斗机的设计需兼顾高速与高机动性。尽管美国的 F-105 和 F-4 等战斗机拥有卓越的性能，但在低速战斗中却往往被亚音速的米格-17等飞机击败。
从1983年至1985年连续研制出歼一7Ⅱ、歼一711A到歼一7M等几个型号，完成了30多项改进，使仿制色彩渐渐消失，创新色彩日渐突出。
有没有歼-12
当然有歼-12。在北京小汤山航空博物馆，一进门就能看到一架矗立在柱子上的“空中李向阳”——歼-12。南昌飞机制造厂研制的歼-12，是一种4吨级的轻型战斗机，采用机头进气和1台WP-6发动机。这款战斗机在1969年开始研制，仅仅17个月就完成了3架原型机的研制和风洞测试。
年3月，型号名称定为歼12。结构特点 机上没有机载雷达，战斗力大受影响。机体内空间有限，无法装载足够的燃油，航程自然很短。这两个弱点直接导致了歼12胎死腹中。
总的来说，歼-12战斗机是中国航空工业在20世纪60年代的一次重要尝试，虽然最终没有成功，但它为中国航空工业的发展积累了宝贵的经验和技术。
中国歼-12轻型战斗机存在哪些不足?
1、歼—12的不足之处正是由于追求机体小、重量轻所引起的。它的机内燃油贮量为1250千克，可带两个400升的副油箱最大航程可达1385公里，但仍属于短航程类型的飞机。歼—12的机载武器是1门30毫米机炮，备弹80发；1门23毫米机炮，备弹120发；另外，可挂2枚红外制导的空对空导弹。
2、歼-12战斗机的不足主要源于其追求轻量化设计。其内油量为1，250千克，搭载两个400升副油箱后，最大航程可达1，385公里，但这一航程仍属短航程。其机载武器配置为1门23毫米机炮，备弹120发；并能携带4枚红外制导空对空导弹。从重量角度审视，其火力配置并不算弱。
3、米格—15战斗机在朝鲜空战中的出色表现，引起世界对轻型战斗机的重视。英国在50年代初期研制的轻型战斗机“蚊蛔”式，起飞重量4020千克，空重3010千克，比歼—12还要轻一些，但最大平飞速度只有M0.98。英国的国防部门当时对它的呼声很高，然而却没有装备部队。
歼-12实在是太小了而淘汰
1、歼-12，一款轻小灵活的制空型战斗机，诞生在强调适合人民战争的时代背景下，开展空中游击战术。由南昌飞机厂设计与制造，3架样机在展示中受到军委领导赞誉，被誉为“空中李向阳”，名声大振。然而，尽管某帅对其情有独钟，歼-12仍因不符合战机设计客观规律而被淘汰。
2、遗憾的是，以“空中游击战”为背景研制的歼-12，实在太小，空重仅1吨，最大起飞重量才45吨，由于机内燃油不足，歼-12天生就是短腿先生飞不远；又无法安装雷达，所以又是个近视眼，必须靠地面指挥所引导才能起飞和降落，实际作战能力堪忧。
3、歼—12的不足之处正是由于追求机体小、重量轻所引起的。它的机内燃油贮量为1250千克，可带两个400升的副油箱最大航程可达1385公里，但仍属于短航程类型的飞机。歼—12的机载武器是1门30毫米机炮，备弹80发；1门23毫米机炮，备弹120发；另外，可挂2枚红外制导的空对空导弹。
